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中欧班列一柜难求 海运陆运集装箱双线火爆

2020-11-20 10:03| 编辑: 想游上岸的鱼| 查看: 74| 评论: 0

摘要:   配资排排网11月20日讯,“目前中欧班列的舱位已经没有了,只能等到12月中旬再看看情况。”记者以货主身份询问杭州某货代公司,得到如此答复。该货代人士告诉记者,目前无论是海运,还是陆运(中欧班列),都极为 ...
  配资排排网11月20日讯,“目前中欧班列的舱位已经没有了,只能等到12月中旬再看看情况。”记者以货主身份询问杭州某货代公司,得到如此答复。该货代人士告诉记者,目前无论是海运,还是陆运(中欧班列),都极为紧张。同样,记者从天津某货代公司得到了相同的答复。她建议记者,如果时间来得及,还是选择海运好些,价格还便宜些。自二季度以来,特别是今年7月份以来,中国出口量增长,航运价格逆风持续上涨,美西航线运价更是较年初涨了近三倍。截至11月初,其最高报价升至3887美元/FEU(40英尺集装箱)。
  


  配资排排网以中国至土耳其为例,“目前大柜普货的海运价格已报至每柜4000美元。与之相对应,中样运线的中欧班列的报价为5000-6000美元/箱。”上述货代人士说。尽管目前集装箱需求端增长强劲,但后续仍需视疫情影响和贸易回流情况而定,同时结合欧美财政刺激对贸易需求拉动的程度。总体看,判断至少“缺箱”局面会持续一段时间,但明年全年情况并不十分明朗。不仅仅是美西航线,可以说眼下各条运线都在上涨,包括陆运的中欧班列。
  
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