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工信部正式发放5G商用牌照 5G车联网汽车2019年将量产

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发表于 2019-6-12 11:12:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
  5G时代的到来,将把数据传输速度推升到一个新的高度。传统汽车产业、交通体系也将伴随着高速网络的应用迎来新一轮的变革。在2019年4月的上海车展上,不少车企就已经重点展示了5G与汽车产业的融合。2019年被视为“5G元年”,6月6日工信部正式发放5G商用牌照。


  据配资排排网了解,6月11日在首次参加CESA的长城汽车展台上,记者看到长城汽车展出了基于5G技术的车载远程终端,终端将为车辆提供5G联网通信,为车主提供高速率、大容量、低延时联网服务。具体而言,车载远程终端可将平台与车辆紧密联系起来,用户在离车状态下,可以通过手机APP实时查看车辆状况,并对车辆进行控制。高速率的网络能够提供优质的在线媒体、实时导航等联网服务。5G远程车载终端将为智能驾驶V2V提供网络基础,实现车内、车与人、车与路、车与云端服务平台的全方位网络连接综合服务。不过,长城汽车相关人士告诉记者,目前长城汽车旗下产品尚未配置该远程终端。自2012年至今,长城汽车已完成第四代车联网产品的开发,目前正在开发第五代车联网产品。2019年长城汽车在5G车联网开发的推进也在步步落实:2019年4月,长城汽车与联通、移远通信签署战略合作协议;2019年4月上海车展,长城汽车联合联通、高通、移远发布长城汽车5G车联网开发计划。长城汽车工作人员表示,长城汽车将在2020年4月的北京车展展示5G车联网产品及技术;2020年9月量产车型将采用高配车型选装5G车联网方案。

  东风推出首台融合5G远程驾驶技术的概念车Sharing-VAN,这款车被定义为移动出行服务平台,包含了自动驾驶、5G远程驾驶、调度监控系统等新技术。彼时,首次参加上海车展的华为公司,在展会期间与上汽、一汽、北汽、广汽、比亚迪、长城等13家车企共同发布C-V2X商用路标,并计划在2020年-2021年量产C-V2X汽车。

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